1순위부터 2~3순위까지 범위를갤럭시폴드 사전예약 넓혔을 땐 10명 중 8명(78.2%)이 중국 등 주변 국가에 대한 적극적 대응이 미세먼지 문제를 푸는 최선의 해법이라고 답했다.
이외에 중요 대책 1순위로 꼽신용카드현금화은 대책은 '미세먼지와 기후변화·에너지 정책 간 연계성 고려' 16.0%, '미세먼지 정책 전 과정에서 국민과의 소통 강화' 14.4%, '오염원 집중 관리' 8.8%, '과학적 기반의 대응신용카드현금화역량 강화' 5.5%, '보호서비스 강화 등을 통한 민감계층 중점 보호' 2.4% 순으로 조사됐다.
그렇다면 실제 정부 정책에 대한 공무원들의 인식은 어떨까.
환경부를 중심으로 관계부처 합동으자동차보험료비교견적사이트로 2017년 9월 내놓은 '미세먼지 관리 종합대책' 중에서 공무원들은 중요도와 실천가능성이 모두 높은 정책으로 ▲친환자동차보험료비교견적사이트경차 보급 확대 ▲어린이 통학차량 친환경차 전환 ▲친환경차 협력금제 ▲공정률 낮은 석탄발전(9기) 원점 재검토로 4기 LNG 전환 등을 꼽았다.
그러나 '재생 에너지 2030년까지 20%로 확상품권매매대'와 '미세먼지 저감 국제협약 체결 적극 검토', '건설기상품권매입계 저공해화 확대', '노후발전소 봄상품권판매철 가동 중단 및 임기내 조기 폐지' 등은 84.0~88.9%가 '중요하다'고 답했지만 실천가능성에 대해선 비관적인 전망을 보였다.
환경부 등 관련기관과 미세먼지 문제에강남마사지 대응하기 위한 과정에서 지자체 공무원의 63.8%는 '협력이 원활하지 않다(전혀 이뤄지고 있지 않다 9.5%+잘 이뤄지지 않는 편이다 54.3%)'고 답했다.
협력 업무를 수행하는 과정에실비보험비교사이트서 작용하는 장애요인별로 심각성을 측정한 결과 '협력을 위한 인력과 예산 부족'이 심각하다는 응답률이 89.4%로 가장 높게 나타났다. 이어 '기관간 구조와 기능의 차이'(77.1%), '권한과 책임의 불명확'(71.9%), '협력 절차와 수단의 미흡'(70.9%) 등이 뒤를 이었다.
미세먼지 문제 해결이 어려운 이유로도 공무롱키원원들의 44.4%는 '인력의 부족'을 꼽았으며 이어 18.2%가 '예산의 부족'이라고 답했다. '법령 등 제도적 기반의 미비'를 꼽은 응답률은 17.7%였다.
지자체 공무원의 91.7%는 '미세먼지 문제가 심플라베네각하다'고 인식하고 있었으며 93.8%는 이에 대응하기 위한 '전담 부서가 필요하다'고 답했는데, 실제 전담 조직이 있는 경우는 15.2%에 그쳤다. 전담 조직이 있더라도 인력은 평균 0.85명에 불과했다.
연구팀은 "법제도 정비를 통하여 지방자치단체가 미세먼지 해결을 위하여 더 적극적인 역할을 할 수 있도록 도와줘야 한다"며 "지자체에 미세먼지 문제 해결을 위한 전담조직과 인력을 충원해주고 광역자치단체에 환경 부시장(부지사) 제도 등을 도입해 환경문제 전반에 국가와 지자체가 노력하고 있다는 것을 보여줄 필요가 있다"고 제언했다
2019-03-09 22:43:32
고잉메리호
해군특전요원은 아동심리상담사 자격증부대창설이후 국가 산업건설과 국가적 재해·재난현장의 최선봉에서 활약하고 있다.
특전요원은 국민의 군대로서 국가경제 발전의 선봉에서 해군특노인심리상담사 자격증수전부대미술심리상담사 자격증의 명성을 쌓아왔다. 창설 이후 국가적 재해·재난에서 구조자로 나선 해군특전부대의 활약상을 살펴본다.
1957년 5월부터 시작된 전심리상담사 자격증국해안의 부두건설과 통항에 장애가 되는 암초제거 및 중국직구 -중국직구 / 2위수중불발탄을 처리도 해군특전요원들의 몫이었다. 중국배대지또 1964년 울산만 해저송유관중국직구 설치시 해저의 수중정밀대구국비정찰에 나서 울산 정유공장건설에 일조했다.
1967샤넬짝퉁년에는 포항제철가평수상스키 기공식관련 발파, 신항건설을 위한 수중탐색, 장애물 제거, 수중암반 폭파 및 항로개척으로 선박 출입항을 보장했고, 해저 파이프라인 설치시 수중작업을 성공적으로 이끌어냈다. 1996년 북한 상어급 잠수함, 1998년 북한 유고급 잠수정에 대한제주도렌트카 내부수색 작전을 수행했다.
특전요원은가평빠지 미 해군 실(SEAL) 작전요가평풀빌라원들과 비교될 정도로 '세계 속의 대포장이사견적비교한민국 특전부대'로서샤넬이미테이션의 명성도 쌓아왔다. 1999년 상록수부대, 2001년 해성부대, 2005년 인도네시아 지진해일 복구, 2014년 필리핀 태풍피해복구 등의 해외파병작전에 함정경계, 대 테러 방호, EOD 요원으로 파병돼 세계평화와 대한민국해군의 위상제고에 크게 기여했다.
2010년 3월 30일 천안함 사고 구출 작전을 수행하다epl중계 안타깝게 목숨을 잃은 한주호 준위는 UDT 출신이다.
2011년 1월 5일, 아덴만에서 항해중이던 대한민국의 삼호주얼리호가 소말리아 해적에게 피랍됐다.
이에 청해부대 최영함이 투입돼 1차 작전에서 해군특전요원 3명이 부상을 입는 어려움 속에서도 1월 21일 오전, '아덴만 여명작전'을 수행해 해적 8명을 사살하고 5명을 생포, mlb중계피랍선원 21명 전원을 무사히 구출했다. 이는 국군이 해외에서 대한민국 국민을 구출한 최초의 사례이며 인질과 해적이 혼재한 상황에서 단 한명의 인명 피해도 없이 완벽히 구출한 특수작전이었다. 청해부대와 해군특전요원은 '아덴만 여명작전'에 이어 같은 해 4월 21일 해적들의 습격을 받은 한진 텐진호(선원 20명)에 승선, 안전을 확보했다. 같은 해 4월 30일에는 우리 국민 4명이 승선한 제미니호가 피랍돼 소말리아 내륙으로 억류됐으나 피랍된지 1년 8개월만인 2012년 12월 1일에 구출했다.
1순위부터 2~3순위까지 범위를갤럭시폴드 사전예약 넓혔을 땐 10명 중 8명(78.2%)이 중국 등 주변 국가에 대한 적극적 대응이 미세먼지 문제를 푸는 최선의 해법이라고 답했다.
이외에 중요 대책 1순위로 꼽신용카드현금화은 대책은 '미세먼지와 기후변화·에너지 정책 간 연계성 고려' 16.0%, '미세먼지 정책 전 과정에서 국민과의 소통 강화' 14.4%, '오염원 집중 관리' 8.8%, '과학적 기반의 대응신용카드현금화역량 강화' 5.5%, '보호서비스 강화 등을 통한 민감계층 중점 보호' 2.4% 순으로 조사됐다.
그렇다면 실제 정부 정책에 대한 공무원들의 인식은 어떨까.
환경부를 중심으로 관계부처 합동으자동차보험료비교견적사이트로 2017년 9월 내놓은 '미세먼지 관리 종합대책' 중에서 공무원들은 중요도와 실천가능성이 모두 높은 정책으로 ▲친환자동차보험료비교견적사이트경차 보급 확대 ▲어린이 통학차량 친환경차 전환 ▲친환경차 협력금제 ▲공정률 낮은 석탄발전(9기) 원점 재검토로 4기 LNG 전환 등을 꼽았다.
그러나 '재생 에너지 2030년까지 20%로 확상품권매매대'와 '미세먼지 저감 국제협약 체결 적극 검토', '건설기상품권매입계 저공해화 확대', '노후발전소 봄상품권판매철 가동 중단 및 임기내 조기 폐지' 등은 84.0~88.9%가 '중요하다'고 답했지만 실천가능성에 대해선 비관적인 전망을 보였다.
환경부 등 관련기관과 미세먼지 문제에강남마사지 대응하기 위한 과정에서 지자체 공무원의 63.8%는 '협력이 원활하지 않다(전혀 이뤄지고 있지 않다 9.5%+잘 이뤄지지 않는 편이다 54.3%)'고 답했다.
협력 업무를 수행하는 과정에실비보험비교사이트서 작용하는 장애요인별로 심각성을 측정한 결과 '협력을 위한 인력과 예산 부족'이 심각하다는 응답률이 89.4%로 가장 높게 나타났다. 이어 '기관간 구조와 기능의 차이'(77.1%), '권한과 책임의 불명확'(71.9%), '협력 절차와 수단의 미흡'(70.9%) 등이 뒤를 이었다.
미세먼지 문제 해결이 어려운 이유로도 공무롱키원원들의 44.4%는 '인력의 부족'을 꼽았으며 이어 18.2%가 '예산의 부족'이라고 답했다. '법령 등 제도적 기반의 미비'를 꼽은 응답률은 17.7%였다.
지자체 공무원의 91.7%는 '미세먼지 문제가 심플라베네각하다'고 인식하고 있었으며 93.8%는 이에 대응하기 위한 '전담 부서가 필요하다'고 답했는데, 실제 전담 조직이 있는 경우는 15.2%에 그쳤다. 전담 조직이 있더라도 인력은 평균 0.85명에 불과했다.
연구팀은 "법제도 정비를 통하여 지방자치단체가 미세먼지 해결을 위하여 더 적극적인 역할을 할 수 있도록 도와줘야 한다"며 "지자체에 미세먼지 문제 해결을 위한 전담조직과 인력을 충원해주고 광역자치단체에 환경 부시장(부지사) 제도 등을 도입해 환경문제 전반에 국가와 지자체가 노력하고 있다는 것을 보여줄 필요가 있다"고 제언했다
1순위부터 2~3순위까지 범위를갤럭시폴드 사전예약 넓혔을 땐 10명 중 8명(78.2%)이 중국 등 주변 국가에 대한 적극적 대응이 미세먼지 문제를 푸는 최선의 해법이라고 답했다.
이외에 중요 대책 1순위로 꼽신용카드현금화은 대책은 '미세먼지와 기후변화·에너지 정책 간 연계성 고려' 16.0%, '미세먼지 정책 전 과정에서 국민과의 소통 강화' 14.4%, '오염원 집중 관리' 8.8%, '과학적 기반의 대응신용카드현금화역량 강화' 5.5%, '보호서비스 강화 등을 통한 민감계층 중점 보호' 2.4% 순으로 조사됐다.
그렇다면 실제 정부 정책에 대한 공무원들의 인식은 어떨까.
환경부를 중심으로 관계부처 합동으자동차보험료비교견적사이트로 2017년 9월 내놓은 '미세먼지 관리 종합대책' 중에서 공무원들은 중요도와 실천가능성이 모두 높은 정책으로 ▲친환자동차보험료비교견적사이트경차 보급 확대 ▲어린이 통학차량 친환경차 전환 ▲친환경차 협력금제 ▲공정률 낮은 석탄발전(9기) 원점 재검토로 4기 LNG 전환 등을 꼽았다.
그러나 '재생 에너지 2030년까지 20%로 확상품권매매대'와 '미세먼지 저감 국제협약 체결 적극 검토', '건설기상품권매입계 저공해화 확대', '노후발전소 봄상품권판매철 가동 중단 및 임기내 조기 폐지' 등은 84.0~88.9%가 '중요하다'고 답했지만 실천가능성에 대해선 비관적인 전망을 보였다.
환경부 등 관련기관과 미세먼지 문제에강남마사지 대응하기 위한 과정에서 지자체 공무원의 63.8%는 '협력이 원활하지 않다(전혀 이뤄지고 있지 않다 9.5%+잘 이뤄지지 않는 편이다 54.3%)'고 답했다.
협력 업무를 수행하는 과정에실비보험비교사이트서 작용하는 장애요인별로 심각성을 측정한 결과 '협력을 위한 인력과 예산 부족'이 심각하다는 응답률이 89.4%로 가장 높게 나타났다. 이어 '기관간 구조와 기능의 차이'(77.1%), '권한과 책임의 불명확'(71.9%), '협력 절차와 수단의 미흡'(70.9%) 등이 뒤를 이었다.
미세먼지 문제 해결이 어려운 이유로도 공무롱키원원들의 44.4%는 '인력의 부족'을 꼽았으며 이어 18.2%가 '예산의 부족'이라고 답했다. '법령 등 제도적 기반의 미비'를 꼽은 응답률은 17.7%였다.
지자체 공무원의 91.7%는 '미세먼지 문제가 심플라베네각하다'고 인식하고 있었으며 93.8%는 이에 대응하기 위한 '전담 부서가 필요하다'고 답했는데, 실제 전담 조직이 있는 경우는 15.2%에 그쳤다. 전담 조직이 있더라도 인력은 평균 0.85명에 불과했다.
연구팀은 "법제도 정비를 통하여 지방자치단체가 미세먼지 해결을 위하여 더 적극적인 역할을 할 수 있도록 도와줘야 한다"며 "지자체에 미세먼지 문제 해결을 위한 전담조직과 인력을 충원해주고 광역자치단체에 환경 부시장(부지사) 제도 등을 도입해 환경문제 전반에 국가와 지자체가 노력하고 있다는 것을 보여줄 필요가 있다"고 제언했다
오랜 시간 지나 닳고 닳아
누구의 짝인지도 잃은 것이 무엇인지 모르고 살다가도
무심코 누군가 통해서 두 개를 집어 드는 순간
서로 힘줄이 맞닿으면서 안다
아, 우리가 그 반이로구나
이병률 / 바다는 잘 있습니다
2019-03-10 08:47:51
고잉메리호
해군특전요원은 아동심리상담사 자격증부대창설이후 국가 산업건설과 국가적 재해·재난현장의 최선봉에서 활약하고 있다.
특전요원은 국민의 군대로서 국가경제 발전의 선봉에서 해군특노인심리상담사 자격증수전부대미술심리상담사 자격증의 명성을 쌓아왔다. 창설 이후 국가적 재해·재난에서 구조자로 나선 해군특전부대의 활약상을 살펴본다.
1957년 5월부터 시작된 전심리상담사 자격증국해안의 부두건설과 통항에 장애가 되는 암초제거 및 중국직구 -중국직구 / 2위수중불발탄을 처리도 해군특전요원들의 몫이었다. 중국배대지또 1964년 울산만 해저송유관중국직구 설치시 해저의 수중정밀대구국비정찰에 나서 울산 정유공장건설에 일조했다.
1967샤넬짝퉁년에는 포항제철가평수상스키 기공식관련 발파, 신항건설을 위한 수중탐색, 장애물 제거, 수중암반 폭파 및 항로개척으로 선박 출입항을 보장했고, 해저 파이프라인 설치시 수중작업을 성공적으로 이끌어냈다. 1996년 북한 상어급 잠수함, 1998년 북한 유고급 잠수정에 대한제주도렌트카 내부수색 작전을 수행했다.
특전요원은가평빠지 미 해군 실(SEAL) 작전요가평풀빌라원들과 비교될 정도로 '세계 속의 대포장이사견적비교한민국 특전부대'로서샤넬이미테이션의 명성도 쌓아왔다. 1999년 상록수부대, 2001년 해성부대, 2005년 인도네시아 지진해일 복구, 2014년 필리핀 태풍피해복구 등의 해외파병작전에 함정경계, 대 테러 방호, EOD 요원으로 파병돼 세계평화와 대한민국해군의 위상제고에 크게 기여했다.
2010년 3월 30일 천안함 사고 구출 작전을 수행하다epl중계 안타깝게 목숨을 잃은 한주호 준위는 UDT 출신이다.
2011년 1월 5일, 아덴만에서 항해중이던 대한민국의 삼호주얼리호가 소말리아 해적에게 피랍됐다.
이에 청해부대 최영함이 투입돼 1차 작전에서 해군특전요원 3명이 부상을 입는 어려움 속에서도 1월 21일 오전, '아덴만 여명작전'을 수행해 해적 8명을 사살하고 5명을 생포, mlb중계피랍선원 21명 전원을 무사히 구출했다. 이는 국군이 해외에서 대한민국 국민을 구출한 최초의 사례이며 인질과 해적이 혼재한 상황에서 단 한명의 인명 피해도 없이 완벽히 구출한 특수작전이었다. 청해부대와 해군특전요원은 '아덴만 여명작전'에 이어 같은 해 4월 21일 해적들의 습격을 받은 한진 텐진호(선원 20명)에 승선, 안전을 확보했다. 같은 해 4월 30일에는 우리 국민 4명이 승선한 제미니호가 피랍돼 소말리아 내륙으로 억류됐으나 피랍된지 1년 8개월만인 2012년 12월 1일에 구출했다.
1순위부터 2~3순위까지 범위를갤럭시폴드 사전예약 넓혔을 땐 10명 중 8명(78.2%)이 중국 등 주변 국가에 대한 적극적 대응이 미세먼지 문제를 푸는 최선의 해법이라고 답했다.
이외에 중요 대책 1순위로 꼽신용카드현금화은 대책은 '미세먼지와 기후변화·에너지 정책 간 연계성 고려' 16.0%, '미세먼지 정책 전 과정에서 국민과의 소통 강화' 14.4%, '오염원 집중 관리' 8.8%, '과학적 기반의 대응신용카드현금화역량 강화' 5.5%, '보호서비스 강화 등을 통한 민감계층 중점 보호' 2.4% 순으로 조사됐다.
그렇다면 실제 정부 정책에 대한 공무원들의 인식은 어떨까.
환경부를 중심으로 관계부처 합동으자동차보험료비교견적사이트로 2017년 9월 내놓은 '미세먼지 관리 종합대책' 중에서 공무원들은 중요도와 실천가능성이 모두 높은 정책으로 ▲친환자동차보험료비교견적사이트경차 보급 확대 ▲어린이 통학차량 친환경차 전환 ▲친환경차 협력금제 ▲공정률 낮은 석탄발전(9기) 원점 재검토로 4기 LNG 전환 등을 꼽았다.
그러나 '재생 에너지 2030년까지 20%로 확상품권매매대'와 '미세먼지 저감 국제협약 체결 적극 검토', '건설기상품권매입계 저공해화 확대', '노후발전소 봄상품권판매철 가동 중단 및 임기내 조기 폐지' 등은 84.0~88.9%가 '중요하다'고 답했지만 실천가능성에 대해선 비관적인 전망을 보였다.
환경부 등 관련기관과 미세먼지 문제에강남마사지 대응하기 위한 과정에서 지자체 공무원의 63.8%는 '협력이 원활하지 않다(전혀 이뤄지고 있지 않다 9.5%+잘 이뤄지지 않는 편이다 54.3%)'고 답했다.
협력 업무를 수행하는 과정에실비보험비교사이트서 작용하는 장애요인별로 심각성을 측정한 결과 '협력을 위한 인력과 예산 부족'이 심각하다는 응답률이 89.4%로 가장 높게 나타났다. 이어 '기관간 구조와 기능의 차이'(77.1%), '권한과 책임의 불명확'(71.9%), '협력 절차와 수단의 미흡'(70.9%) 등이 뒤를 이었다.
미세먼지 문제 해결이 어려운 이유로도 공무롱키원원들의 44.4%는 '인력의 부족'을 꼽았으며 이어 18.2%가 '예산의 부족'이라고 답했다. '법령 등 제도적 기반의 미비'를 꼽은 응답률은 17.7%였다.
지자체 공무원의 91.7%는 '미세먼지 문제가 심플라베네각하다'고 인식하고 있었으며 93.8%는 이에 대응하기 위한 '전담 부서가 필요하다'고 답했는데, 실제 전담 조직이 있는 경우는 15.2%에 그쳤다. 전담 조직이 있더라도 인력은 평균 0.85명에 불과했다.
연구팀은 "법제도 정비를 통하여 지방자치단체가 미세먼지 해결을 위하여 더 적극적인 역할을 할 수 있도록 도와줘야 한다"며 "지자체에 미세먼지 문제 해결을 위한 전담조직과 인력을 충원해주고 광역자치단체에 환경 부시장(부지사) 제도 등을 도입해 환경문제 전반에 국가와 지자체가 노력하고 있다는 것을 보여줄 필요가 있다"고 제언했다
오랜 시간 지나 닳고 닳아
누구의 짝인지도 잃은 것이 무엇인지 모르고 살다가도
무심코 누군가 통해서 두 개를 집어 드는 순간
서로 힘줄이 맞닿으면서 안다
아, 우리가 그 반이로구나
이병률 / 바다는 잘 있습니다
2019-03-10 15:30:48
고잉메리호
해군특전요원은 아동심리상담사 자격증부대창설이후 국가 산업건설과 국가적 재해·재난현장의 최선봉에서 활약하고 있다.
특전요원은 국민의 군대로서 국가경제 발전의 선봉에서 해군특노인심리상담사 자격증수전부대미술심리상담사 자격증의 명성을 쌓아왔다. 창설 이후 국가적 재해·재난에서 구조자로 나선 해군특전부대의 활약상을 살펴본다.
1957년 5월부터 시작된 전심리상담사 자격증국해안의 부두건설과 통항에 장애가 되는 암초제거 및 중국직구 -중국직구 / 2위수중불발탄을 처리도 해군특전요원들의 몫이었다. 중국배대지또 1964년 울산만 해저송유관중국직구 설치시 해저의 수중정밀대구국비정찰에 나서 울산 정유공장건설에 일조했다.
1967샤넬짝퉁년에는 포항제철가평수상스키 기공식관련 발파, 신항건설을 위한 수중탐색, 장애물 제거, 수중암반 폭파 및 항로개척으로 선박 출입항을 보장했고, 해저 파이프라인 설치시 수중작업을 성공적으로 이끌어냈다. 1996년 북한 상어급 잠수함, 1998년 북한 유고급 잠수정에 대한제주도렌트카 내부수색 작전을 수행했다.
특전요원은가평빠지 미 해군 실(SEAL) 작전요가평풀빌라원들과 비교될 정도로 '세계 속의 대포장이사견적비교한민국 특전부대'로서샤넬이미테이션의 명성도 쌓아왔다. 1999년 상록수부대, 2001년 해성부대, 2005년 인도네시아 지진해일 복구, 2014년 필리핀 태풍피해복구 등의 해외파병작전에 함정경계, 대 테러 방호, EOD 요원으로 파병돼 세계평화와 대한민국해군의 위상제고에 크게 기여했다.
2010년 3월 30일 천안함 사고 구출 작전을 수행하다epl중계 안타깝게 목숨을 잃은 한주호 준위는 UDT 출신이다.
2011년 1월 5일, 아덴만에서 항해중이던 대한민국의 삼호주얼리호가 소말리아 해적에게 피랍됐다.
이에 청해부대 최영함이 투입돼 1차 작전에서 해군특전요원 3명이 부상을 입는 어려움 속에서도 1월 21일 오전, '아덴만 여명작전'을 수행해 해적 8명을 사살하고 5명을 생포, mlb중계피랍선원 21명 전원을 무사히 구출했다. 이는 국군이 해외에서 대한민국 국민을 구출한 최초의 사례이며 인질과 해적이 혼재한 상황에서 단 한명의 인명 피해도 없이 완벽히 구출한 특수작전이었다. 청해부대와 해군특전요원은 '아덴만 여명작전'에 이어 같은 해 4월 21일 해적들의 습격을 받은 한진 텐진호(선원 20명)에 승선, 안전을 확보했다. 같은 해 4월 30일에는 우리 국민 4명이 승선한 제미니호가 피랍돼 소말리아 내륙으로 억류됐으나 피랍된지 1년 8개월만인 2012년 12월 1일에 구출했다.
1순위부터 2~3순위까지 범위를갤럭시폴드 사전예약 넓혔을 땐 10명 중 8명(78.2%)이 중국 등 주변 국가에 대한 적극적 대응이 미세먼지 문제를 푸는 최선의 해법이라고 답했다.
이외에 중요 대책 1순위로 꼽신용카드현금화은 대책은 '미세먼지와 기후변화·에너지 정책 간 연계성 고려' 16.0%, '미세먼지 정책 전 과정에서 국민과의 소통 강화' 14.4%, '오염원 집중 관리' 8.8%, '과학적 기반의 대응신용카드현금화역량 강화' 5.5%, '보호서비스 강화 등을 통한 민감계층 중점 보호' 2.4% 순으로 조사됐다.
그렇다면 실제 정부 정책에 대한 공무원들의 인식은 어떨까.
환경부를 중심으로 관계부처 합동으자동차보험료비교견적사이트로 2017년 9월 내놓은 '미세먼지 관리 종합대책' 중에서 공무원들은 중요도와 실천가능성이 모두 높은 정책으로 ▲친환자동차보험료비교견적사이트경차 보급 확대 ▲어린이 통학차량 친환경차 전환 ▲친환경차 협력금제 ▲공정률 낮은 석탄발전(9기) 원점 재검토로 4기 LNG 전환 등을 꼽았다.
그러나 '재생 에너지 2030년까지 20%로 확상품권매매대'와 '미세먼지 저감 국제협약 체결 적극 검토', '건설기상품권매입계 저공해화 확대', '노후발전소 봄상품권판매철 가동 중단 및 임기내 조기 폐지' 등은 84.0~88.9%가 '중요하다'고 답했지만 실천가능성에 대해선 비관적인 전망을 보였다.
환경부 등 관련기관과 미세먼지 문제에강남마사지 대응하기 위한 과정에서 지자체 공무원의 63.8%는 '협력이 원활하지 않다(전혀 이뤄지고 있지 않다 9.5%+잘 이뤄지지 않는 편이다 54.3%)'고 답했다.
협력 업무를 수행하는 과정에실비보험비교사이트서 작용하는 장애요인별로 심각성을 측정한 결과 '협력을 위한 인력과 예산 부족'이 심각하다는 응답률이 89.4%로 가장 높게 나타났다. 이어 '기관간 구조와 기능의 차이'(77.1%), '권한과 책임의 불명확'(71.9%), '협력 절차와 수단의 미흡'(70.9%) 등이 뒤를 이었다.
미세먼지 문제 해결이 어려운 이유로도 공무롱키원원들의 44.4%는 '인력의 부족'을 꼽았으며 이어 18.2%가 '예산의 부족'이라고 답했다. '법령 등 제도적 기반의 미비'를 꼽은 응답률은 17.7%였다.
지자체 공무원의 91.7%는 '미세먼지 문제가 심플라베네각하다'고 인식하고 있었으며 93.8%는 이에 대응하기 위한 '전담 부서가 필요하다'고 답했는데, 실제 전담 조직이 있는 경우는 15.2%에 그쳤다. 전담 조직이 있더라도 인력은 평균 0.85명에 불과했다.
연구팀은 "법제도 정비를 통하여 지방자치단체가 미세먼지 해결을 위하여 더 적극적인 역할을 할 수 있도록 도와줘야 한다"며 "지자체에 미세먼지 문제 해결을 위한 전담조직과 인력을 충원해주고 광역자치단체에 환경 부시장(부지사) 제도 등을 도입해 환경문제 전반에 국가와 지자체가 노력하고 있다는 것을 보여줄 필요가 있다"고 제언했다
